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原价56万的宝马E92 325i如今13万,网友:得此一物 终身无憾

  • 更新日期 - 2019年09月24日 13:44

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,欢迎收看本期二手车检测趣事。我是检车家大师兄,没错我今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

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对于真正拥有宝马情怀的拥趸来说,3系、5系这些名词是很少被提及的。只有像E46、E90这种车型代号才能显现出他们对宝马的热爱。这里我们先介绍一下3系的更新迭代,第一代3系的代号叫E21,第二代叫E30,第三代E36,第四代E46,第五代E90成人 视频 国产 中文字幕,自拍偷拍视频中国,偷拍 自拍 亚洲 欧洲 动漫,亚洲日韩欧美巨乳人妻无码,亚洲自拍视频在线播放,国产情侣成人自拍在线,第六代F30。我们从四代E46谈起。E46是宝马最经典的一款车型之一,它最大的功绩是将3系的精髓——操控发扬光大,同时,E46也是国产宝马的开创者,2003年5月,华晨宝马在沈阳成立;当年10月,E46 325i在国内上市。在那个时候,国内的大街小巷还是富康的天下,E46的出现,立刻掀起一股热潮,拥有一台宝马E46在那个时代象征着非富即贵的身份和地位。

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但在短短的一年半之后,E46就迅速的被一款更先进,外观更漂亮的3系取代了,它就是五代E90。E90的宝马3系,可以说是国产之后最广为人知的、最原汁原味的一代。当时的宝马有着其他同级豪华品牌无人能及的四大法宝: 自然吸气、直列六缸、后轮驱动、前后配重比。但谁也没有想到,这居然是自然吸气宝马的绝唱。E90是最后一代的自吸3系。在之后的六代F30上,宝马不仅上了涡轮,更是丧心病狂的上了三缸。对于宝马车迷来说,这简直就是背叛。所以才会有很多宝马粉说“E90之后,再无3系”。E90可以说是影响了几代人的情怀神车!

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今天的粉丝也是一个情怀深厚的老宝马骨灰粉,他手里摸过不下20款宝马车。理由也很简单:喜欢老宝马经典的直列6缸自然吸气发动机、喜欢纯粹的驾驶操控、喜欢暴烈的后驱。虽然M3才是他心中的梦想座驾,但想想自己的预算还是放弃吧!淘一辆E90还是比较符合实际的,不过年份久远的车型车况大都不理想,粉丝也比较信任我们检车家,每次看车都会让我们帮忙检测。上个月接连看了几款车都不太满意。最近粉丝又看中一款E92改款325i。E92是五代3系一个双门的轿跑版本,比普通四门版3系更能彰显运动魅力。

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嗯,这次客服小姐姐又派大师兄我出马了。按照约好的时间来到车行,和粉丝打了招呼就开始搬砖。今天的主角是一台2009款宝马3系(进口) 双门轿跑车E92 325i,先介绍一下基本信息,出厂日期2010年4月,表显里程77247km,当年新车指导价56.2万,现在卖家报价13.88万。这个报价我一听就知道报的不低。

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老规矩,首先对车辆外观进行一个整体观察,发现车身上存在不同程度的划痕,右后叶子板轻微凹陷,轻微的划痕通过抛光处理就可以解决,较深的划痕以及漏出了底漆的伤痕需要喷漆才可以修复,粉丝表示这些都不是问题,因为粉丝并不喜欢车身现在这个颜色,要买的话会换个颜色,贴一个白色的膜。

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接着对车身漆面开始检测,大师兄我发现这款E92虽然是一台接近十年的车,但是车辆外观保护的还是非常不错的,机盖喷漆,右后叶子板有局部钣金喷漆,左侧侧边裙喷漆更换,后杠拆卸喷漆,前杠喷漆,其他部位都还是原版原漆。

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接下来对车辆外观大灯及玻璃进行检查,没有发现异常,玻璃周围的打胶痕迹也符合原车出厂的状态。外观大灯也是可以正常使用,灯光表面没有发现破损等问题。外观检查就到这里了,该看一看发动机舱了。

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打开发动机舱盖,一眼看去蹭亮如新,明显卖家清洗过了,看着舒服,但一些问题也容易隐瞒,比如,渗漏问题。不过大师兄我这种情况见多了,总会找到蛛丝马迹,咱往后看。

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前面检测外观发现机盖有喷漆,所以大师兄我先对机盖、叶子板以及后部尾翼的固定螺丝进行了观察,没有发现存在拆卸喷漆痕迹,目前可以排除前部存在严重事故的可能。

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继续检查发现,前部的减震器有拆卸痕迹,再观察周围大梁,并无褶皱修复的痕迹,判断减震器拆卸的原因很有可能是液压系统漏油导致的减震塌陷,影响到了原车主的正常行驶所以将他更换掉了。

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这发动机舱的内部清洗的真干净,表面看不到一点儿渗漏的迹象,但是以我对宝马的了解不漏油是不太可能的,没事,最后将车子升起来检查底盘的时候一定会真相大白。

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接着发现,发动机机油散热器存在拆卸的痕迹,这个问题对于宝马来讲算的上是一个通病,因机滤散热器的密封圈老化,需要更换密封垫及机滤。

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水箱冷却系统也有拆卸,观察了周围并无撞击的痕迹,再核对水箱的生产日期,并没有更换。所以大师兄我得出的结论是冷却液泄露造成的拆卸维修,这也是宝马的通病。冷却液泄漏会导致车辆冷却液不足,可能导致车辆抛锚,在这一方面需要多加的留意仪表的提示灯。

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最后对各项油液进行检查,都符合正常标准,但是在对电瓶的检查中发现电瓶的寿命只剩下了百分之六,这和车辆长时间停发存在一定的关系,要买的话需要及时留意了。

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接下来检查驾驶机舱,同样被清洗过了,看起来成色还不错,依稀还有当年高档车的风采。只是和今天比起来,配置实在是太低,座椅加热、自动空调、定速巡航和自动大灯都不是标配,大多数车型上只都搭载了一个单色液晶屏的CD机。

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坐到车内对驾驶舱的部件一一检查,发现遮阳板的化妆镜损坏掉了,好在并没有什么实质的影响,因为粉丝是男同志,基本上不会用化妆镜。

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仪表台螺丝没有发现拆卸痕迹,车内唯一磨损比较严重的俩个按键就是风量调节,咱也不知道上任车主到底对这俩个按键做了什么。因为车刚刚收回来,车商网上订购的俩个按键还没有到,到了之后会马上装上。

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前后排的出风口拨片同样有损坏,这个问题对于宝马来讲也算的上是一个通病了,车商可以更换,并不是特别重要的配件,问题不大。

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座椅固定螺丝没有发现拆卸的痕迹拆卸,座椅滑轨、内部金属骨架也并没有生锈和泥沙问题,基本上可以排除车辆泡水的可能。驾驶舱检测结束,总体正常。

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随后就该路试了,(为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧)简单分享一下路试感受,这台E92的油门极其跟脚,反应极快,动力输出非常顺畅,方向盘是液压助力转向,标准的宝马手感,十分厚重,但方向盘有点儿向左跑偏,底盘稳重、滤震性也很不错,紧急刹车的时候刹车系统保持了正常的状态。路试总体上没有什么异常。

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趁着路试把车辆开到了合作的修理厂检查底盘,首先发现轮胎已经更换,生产日期是2015年,磨损程度还不错,可以继续正常使用。

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车辆底盘悬挂没有发现渗油漏油的情况,车辆悬挂的胶条也保持了正常磨损的情况。但是发动机漏油问题十分严重,大致判断是发动机油底壳出现了老化导致渗漏,发动机与变速箱的接口也有渗漏,漏油对于宝马车来讲再正常不过了。

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到这里两个小时的检测就结束了,还是对车况做个总结,车身外观多处瑕疵,减震器拆卸,水箱散热器拆卸,机油散热座拆卸,空调按键磨损严重,方向盘跑偏,发动机油底壳漏油,发动机变速箱接口渗漏。几处问题都是宝马的通病造成,非事故原因。后期还需要更换电瓶,检修方向盘跑偏。整体车况还算可以,符合一个快10年车龄的状态。我把检测结果详细的告诉粉丝,粉丝还是比较满意,剩下的就是谈一下价格的问题。因为大师兄我还有另外的检测任务,就跟粉丝告辞撤退了。

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晚上回到家问了粉丝,最后是以13万成交的。从E92的二手市场行情来看,正常价格在11万-12万,再结合检测的车况结果来看,虽然今天这台E92车况还算可以,但价格不至于超过13万,后期整备车辆还需要一笔开销。另外,年限太久的宝马故障率非常高,修车修成半个修理工的车主不在少数,还有,再老款的宝马它也是一辆豪车,零配件该贵还是贵,不会因为是老款而便宜许多,而且还不好找。所以,我认为今天成交的价格还是偏贵的。不过粉丝的深厚情怀得到了满足,美丽的心情,驾控的极致体验,都是粉丝所追求的,享受它的优点就要接受它的缺点,修车的烦恼也会伴随着粉丝。朋友们,你们会为了情怀去买一台这样的老旧车吗?

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好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的检测师大师兄,愿做您最懂车的朋友!

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喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。感谢阅读,下期再见~

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